Son cuatro estaciones de tren con problemas para proyecto de rescate en Tlaxcala
«Ya identificamos una situación de todas estas con sus características, el tema de las invasiones, límites territoriales y ambiental».
Silvia Lomelí
El titular dela Secretaría de Cultura en Tlaxcala Antonio Martínez Velázquez, dio a conocer que son cuatro estaciones de ferrocarril que tienen problemas de invasiones, límites territoriales y ambiental para iniciar el proyecto de rescate de 10 estaciones de Ferrocarriles Nacionales en Tlaxcala para ser convertidos en centros culturales y museos municipales ya es un hecho, a través del Instituto Nacional para Devolver al Pueblo lo Robado (INDEP), se logró la donación a la entidad de estos espacios.
«Dos tienen invasión y una de un conflicto territorial y Muñoz de Domingo Arenas un problema ambiental por un tema de contaminación de suelo».
En entrevista para este medio Martínez Velázquez explicó que dos están invadidas por gente que vive ahí y la que está en Atotonilco en Ixtacuixtla, tiene un conflicto de límites territoriales con Puebla, «el municipio contiguo que es del vecino estado dice que es suya la estación inclusive el presidente municipal de aquel municipio tomó la estación junto con gente y se convirtió en un conflicto, este es un tema de la Secretaría de gobernación federal y que se tiene que arreglar en otro nivel que no nos corresponde».
En el caso de las invadidas una es en Huamantla y la otra en Tocatlán, donde ya se está tratando de llegar a un acuerdo «evidentemente nuestra razón tiene que ver con que no se afecten los derechos, estamos entablando pláticas con los municipios con las personas que viven ahí y ver una ruta legal para ello».
«Y en el resto de las estaciones ya estamos haciendo los proyectos ejecutivos, no es una cosa que se haga muy fácil, los medios o la gente es como muy incidente como si fueran enchiladas, pero es muy complicado, se tiene que hacer levantamientos arquitectónicos».
En el caso de la estación de Domingo Arenas señaló que hay un tema de remedición ambiental porque ahí se guardaba el combustible de los trenes y material que contamina el suelo, «ahí es un tema con Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAR) para hacer el tema de la remedición ambiental, no es tan sencillo».
